Към съдържанието
Orlin Ivanov

Orlin Ivanov

Tesla Roadster най-накрая е тук. И лети

  • Тесла
  • Tesla Roadster
  • Илон Мъск
  • SpaceX
  • електромобили
  • летяща кола
  • Завръщане в бъдещето

Моите бележки от представянето на Roadster в Макгрегър, Тексас. Какво показаха, какво казаха Илон Мъск, Ларс Морави и Франц фон Холцхаузен, какво попитаха първо приятелите ми и какво мисля аз.

Когато излезе нова електрическа кола, приятелите ми винаги питат едно и също. Колко километра изминава? У нас това обикновено значи едно: стига ли до морето? Миналата седмица за пръв път първата реакция не беше за пробега. Беше "Колко време може да стои във въздуха?".

Събитието

Tesla представи новия Roadster в четвъртък, 15 октомври, в центъра на SpaceX за изпитания и разработка на ракети в Макгрегър, Тексас. Според тийзъра на Tesla началото беше в 7:55 pm CST. Някои гледаха на място, а останалите гледахме онлайн.

Едно малко нещо, което забелязах. 7:55 вечерта е 19:55, а 1955 е годината, в която се връща Марти Макфлай в "Завръщане в бъдещето". Tesla никъде не е казала, че е нарочно, така че това си е мое тълкуване. Но на тийзъра, точно над задната светлинна лента, имаше бледо изписано "WHERE WE'RE GOING...", тоест "Там, накъдето отиваме...". Ако сте гледали филма, знаете как завършва изречението.

Предшоуто беше статичен огневи тест на ракетен двигател Raptor. След това Франц фон Холцхаузен и Ларс Морави откриха програмата. Франц се върна към първия Roadster отпреди 20 години, а Ларс разказа какво означава колата за него:

"Честно казано, Roadster е причината да дойда в Tesla … имахме генерален план да направим електромобил, който доказва всичко, което Франц току-що каза, после да направим по-евтин електромобил, който хората могат да си позволят, с Model S, а след това направихме Model 3 и Model Y."

След това Франц и Ларс извикаха Илон Мъск на сцената. Той обеща луди неща и обясни защо има публика на живо:

"Трябва ни публика, която да докаже, че това не е AI или SI, за да можете да разказвате, че сте го видели с очите си, защото няма да повярвате на това, което ще видите с очите си."

SI тук означава суперинтелект.

Какво показаха

Демонстрациите бяха истинското шоу. По време на тях колата се управляваше сама. Мъск обясни, че така са подсигурили никой да не пострада. След обратно броене дойде първият полет, който по-късно нарекоха "просто едно малко полетче". Когато приключи, Мъск цитира свой приятел, Питър Тийл:

"Бъдещето ни обещаваше летящи коли, а вместо това получихме 140 символа. Е, вече не."

По-късно същата вечер той написа в X: "Оказва се, че бъдещето все пак има летящи коли".

След това обясниха как работи. Смукателна система с вентилатори под колата може да създаде до 2 G, достатъчно, за да кара колата с главата надолу, а технологиите на SpaceX вършат останалото. Мъск го каза по своя начин:

"Тази кола наистина смуче. Тази кола може да изсмуче хрома от теглич на ремарке."

На английски това е и игра на думи, защото "sucks" значи и "не струва".

След това дойде по-дълъг полет. Колата използва реактивните си дюзи, за да прескочи редица от коли на Tesla: Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y и Model 3, а Франц кръсти номера:

"Тони Хоук би се гордял. Наричаме това кикфлип."

Starman, манекенът от стария Roadster на Илон Мъск, който SpaceX някога изстреля в орбита, също се появи.

Франц обясни откъде идва визията:

"Понеже знаехме, че Roadster ще лети, потърсихме вдъхновение в летенето и решихме да заложим на най-яките неща, които съществуват: SR71, коли, които се трансформират. Така стигнахме до новия Roadster."

Постът на Tesla в X го казва по-кратко: "Roadster е вдъхновен от SR-71 и F-35".

После изкараха колата и включиха вентилаторите. Следваше ускорението. Първо пуснаха тестово видео. След това направиха ускорение на живо от 0 до 60 mph, тоест от 0 до 96 км/ч, на площадка, която беше твърде къса за пълно засилване, и времето излезе 0,81 секунди. Мъск каза, че серийната кола ще се справя още по-добре. Шоуто завърши с още една демонстрация.

Три версии и никаква цена

В поста си "Configurations" в X Tesla изброява три версии:

  • Performance. Две места, активна аеродинамика и многорежимна смукателна система. Tesla я нарича "road ready", тоест готова за пътя, и обявява от 0 до 60 за под 1,6 секунди.
  • Thrust. Две места, плюс задни реактивни дюзи със студен газ. Tesla обявява от 0 до 60 за под 0,9 секунди.
  • Rocket. Едно място и дюзи по цялата кола за ускорение напред и нагоре и за завъртане. Tesla обявява от 0 до 60 за под 0,59 секунди, а описанието завършва с "So...yes, it can fly", тоест "Така че... да, може да лети".

Tesla посочва пробег над 300 мили, около 480 км, и максимална скорост над 230 mph, около 370 км/ч, за Rocket. На сцената Ларс също каза, че колата може да вдига над 230 mph. Мъск иска още, около половината от скоростта на звука.

Никой не спомена цена на сцената, а страницата за резервации на Tesla не показва такава. За Performance страницата иска $5000 веднага, изцяло възстановими, и още $45 000 до 10 дни. За Thrust са $5000 веднага, изцяло възстановими, и $245 000 до 10 дни. При Rocket пише "Invite only", тоест само с покана, без подробности за цена или плащане.

За сроковете Мъск каза:

"Влизаме в производство през 2028 г."

Никой не даде дата за доставка. А за това дали ще ви е позволено да я карате, Мъск каза:

"Не съм сигурен, че ще е законна във всички юрисдикции, но … ще има такава кола, която някой ще може да притежава."

Какво казаха приятелите ми

След като минаха "Колко време може да стои във въздуха?", ето любимите ми:

"Представи си това в ръцете на шофьор на BMW."

"Как изобщо ще пуснеш мигач, че тръгваш нагоре?!"

"Hotwheels за пораснали."

Някои пък се съмняваха, че изобщо ще бъде нещо повече от прототип или филмов реквизит и че ще стигне до серийно производство. Разбирам защо. Но същото се говореше и за Cybertruck.

Какво мисля аз

Новата визия много ми харесва. Снимките и промо видеата ми напомнят на стара научна фантастика като "Пришълецът" и на изследването на космоса. Нямам търпение да науча повече от подробните ревюта на Out of Spec Reviews и Top Gear.

Това, което се надявах да е по-добро, е самото събитие, поне както го видяхме на живо онлайн. Въпреки невероятните демонстрации, то не донесе вълнението, което обещаваше. В сравнение с това как Cybertruck излезе на сцената навремето, този път беше доста равно.

Виждам го като пропусната възможност. Можеха дори да тръгнат по клишето и да пресъздадат сцената от "Завръщане в бъдещето", в която Док Браун казва прочутата реплика:

"Пътища? Там, накъдето отиваме, не ни трябват пътища."

Бяха близо. В тийзъра вече имаше скрито "WHERE WE'RE GOING...", а Мъск каза на сцената:

"Там, накъдето отиваме, не ти трябват гуми."

Репликата предизвика смях и това беше най-близкото до тази сцена, което видяхме през вечерта.

Като цяло се радвам, че най-сетне я видяхме. За мен съмненията и хейтърите са просто шум. Тази кола няма да промени света така, както го правят Model 3 и Model Y, но смятам, че ще я видим в производство. Няма да помръдне приходите на Tesla, нито цената на акциите. Тя е имиджов продукт, начин да се привлече внимание или може би начин да се посее идеята за сливане между Tesla и SpaceX.

Е, каква беше първата ви мисъл, когато я видяхте? Пробег, цена или колко време може да стои във въздуха?

Вземете 1000 безплатни километра Supercharging с реферален линк на съпругата ми. https://ts.la/teodora417265

Източници